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行業(yè)動態(tài)
? ? 2023年第十九屆呼叫中心產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會在大同云岡建國賓館成功舉辦。
? ? 本屆年會以《呼叫中心行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能技術(shù)應(yīng)用》為主題，凝聚了來自金融業(yè)、運營商、電商、能源行業(yè)、市政公共服務(wù)、家電行業(yè)、汽車、新能源等領(lǐng)域400余位呼叫中心高管，行業(yè)精英、業(yè)界翹楚，分享實踐經(jīng)驗，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展。
? ? 以下為國際歐亞科學(xué)院院士災(zāi)備技術(shù)國家工程實驗室主任鄧中亮《“北斗+5G”融合發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)》主旨演講。
大家上午好！
? ? ? 非常榮幸，有機會第二次來大同，參加咱們呼叫中心產(chǎn)業(yè)年會，剛才聽前面幾位領(lǐng)導(dǎo)的介紹，受益匪淺。那我今天跟大家分享的內(nèi)容呢，是《“北斗+5G”融合發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)》。
? ? ? 我們總是講建設(shè)智慧城市、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧社會，包括智慧國家。那什么是智慧？其實大家都在思考。我個人認為智慧有兩個前提條件：首先是透明，不透明很難智慧，知彼知己百戰(zhàn)不殆，這顯然要做到透明。有了透明以后大家最關(guān)心的是安不安全，不安全也不可能智慧，所以安全是保障智慧的前提之一。
? ? ? 在這個基礎(chǔ)之上，我們才能談，我們這個城市、社會是不是智慧的。那圍繞智慧建設(shè)咱們討論幾個方面：第一，大家都知道生活離不開通訊，現(xiàn)在我們的帶寬也是越來越寬。昨天我在南京，參加探討未來網(wǎng)絡(luò)的一個大會。未來網(wǎng)絡(luò)到底是個什么樣子？是今天這樣子嗎？說不是。因為咱們大數(shù)據(jù)中心建立以后，我們整個的呼叫產(chǎn)業(yè)和通訊產(chǎn)業(yè)，它的格局發(fā)生了新的變化，原來是以區(qū)域為中心的，現(xiàn)在可能是以數(shù)據(jù)中心為中心，所以大同有得天獨厚的優(yōu)勢。第二個是計算，云計算，這是支撐智慧的重要條件。第三個呢，我想跟大家講的是時空精準，精準的時空是支撐智慧的底座。時空本身就是一個大數(shù)據(jù)，它可以帶來巨大的應(yīng)用前景和價值。第四個是人工智能、智能控制，那沒有人工智能，我們未來產(chǎn)業(yè)可能會出現(xiàn)新的、一系列的瓶頸，就好比CHatGPT，盡管是外國發(fā)明的也很受關(guān)注，咱們也在努力突破，建設(shè)我們的智能控制的底座。有了這些，從最早的工業(yè)社會，到后來現(xiàn)實社會，現(xiàn)在叫智能社會，感知無處不在，網(wǎng)絡(luò)無處不在。
? ? ? 透明化的時代已經(jīng)到來，全球?qū)τ趯r空感知能力的要求也變得越來越高。上世紀是百米量級，現(xiàn)在可能是十米量級、米級、分米級，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求達到厘米級，甚至毫米級。但我們前面是對人的服務(wù)，可能這樣的米級就夠了。但是發(fā)展到現(xiàn)在，我們很多東西需要靠機器人，靠無人裝備來進行操控。這個時候，時間空間的基準不只是服務(wù)人，人可能1到3、5米就夠了，但機器不行，它要求更高。比如車子，大家都喜歡自動駕駛。比如煙酒，是中國人的傳統(tǒng)文化，喝酒是常態(tài)，可是喝酒就不能開車，這是個矛盾。那能自動駕駛嗎？自動駕駛的要求是啥？車跟車，車跟人之間的距離確定？為此我們的空間分辨能力需要達到分米級，否則不行。
? ? ? 還有我們的應(yīng)急救援，包括疫情監(jiān)控、監(jiān)管等，這一系列的問題，對時間空間要求很高。每年這個時候都有水災(zāi)、洪災(zāi)，那救人的事怎么辦，救物怎么辦？還有我們的工業(yè)生產(chǎn)，需要安全，一旦發(fā)生事故，我們往往是被動響應(yīng)，能不能主動防御？確定危險源在哪，確定我們所有的信息可以管控。還有現(xiàn)在正在推進的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也叫消費互聯(lián)網(wǎng)。在消費互聯(lián)網(wǎng)，大家知道無論是移動互聯(lián)網(wǎng)，還是我們的計算機互聯(lián)網(wǎng)，我們對它的可靠性的要求不高，就算是掉線了也沒關(guān)系，重播就行；可是對機器來講，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)掉線能行嗎？咱們的高鐵每小時350公里，行駛400公里，那它的可靠性保障條件、要求是啥？6個9，99.9999%。而對人來講，兩個9就夠了，咱們現(xiàn)在通訊就保障90%以上，人通訊已經(jīng)沒問題了。
? ? ? 我們公信部的老部長，苗部長曾說，未來5G應(yīng)用場景80%都在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。目前5G發(fā)展很快，6G也已經(jīng)到來了，7G也不遠了。用來干啥？比如我們的能源建設(shè)，它最大的特點長、大、高，長4.8萬公里，大呢，咱們所有的綠色能源，比如太陽能電池面積就很寬。高呢，咱們一個風(fēng)力發(fā)電機上百米高。怎么運維，等等。還有就是目前我們國家已經(jīng)成立了大數(shù)據(jù)局，數(shù)據(jù)將來可以跟股票一樣進行交易。這個數(shù)據(jù)有人統(tǒng)計分析過，20%的數(shù)據(jù)有80%的價值密度，也就是20%數(shù)據(jù)很值錢，還有80%的數(shù)據(jù)是不值錢的。那工業(yè)大數(shù)據(jù)時代我們可以做啥呢？那80%的數(shù)據(jù)的價值含金量能不能提升？用什么手段？數(shù)據(jù)的挖掘怎么解決？未來的數(shù)據(jù)跟股票是一碼事，可以交易，可以產(chǎn)生、流通，那這個數(shù)據(jù)的價值、評估，包括價值的體現(xiàn)、價值的含金量等等，這一系列問題都值得大家思考。新的經(jīng)濟行為已經(jīng)到來了。
? ? ? 回到剛才時空基準的問題。時空是賦能大數(shù)據(jù)經(jīng)濟價值，包括降低挖掘成本，提升運行效率的重要手段。那大家看，咱們的位置服務(wù)，最早很簡單，現(xiàn)在已經(jīng)變得越來越復(fù)雜了。原來是為人服務(wù)，現(xiàn)在是為機器和各種環(huán)境服務(wù)。由此導(dǎo)致我們最早追求的，這個位置服務(wù)是放在精確，精確到毫米級，但現(xiàn)在我們追求可信、安全和智慧。
? ? ? 那圍繞這個呢，我們很容易想到，全球的四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。最早是GPS，今年剛剛50周年；第二個是伽利略；第三是中國的北斗，剛剛30周年；后面是這個俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng)。2020年7月31號我們宣布了北斗系統(tǒng)的全局開放，新的挑戰(zhàn)也隨之產(chǎn)生，GPS比我們早20年，盡管如今我們北斗的定位服務(wù)能力已經(jīng)趕上了GPS，在某些方面超越了GPS。但是我們必須拿回全球1/4的市場，因為早期GPS占了90%的市場。所以在座的各位，可能在用手機定位導(dǎo)航的時候，會思考我們用的是北斗還是GPS？顯然，凡是國產(chǎn)的手機，我們優(yōu)先支持的肯定是北斗。
? ? ? 北斗去年的產(chǎn)值，達到了5,007億以上人民幣，當(dāng)然這個進步很大。那問題來了，我們簡單分析，GPS走過59年道路，它完成了什么階段呢？應(yīng)該還是一個采化階段，它在很多地方是不能定位的。但它最大的優(yōu)勢，是花了600多個億人民幣全球覆蓋，可以提供位置導(dǎo)航服務(wù)，包括使用感知。但很多場景，包括遮擋場景，包括我們的城市峽谷，就樓與樓之間，包括地下的一系列空間，不可能用衛(wèi)星來進行定位導(dǎo)航，顯然它達不到99%的可靠性保障條件，它沒法形成商業(yè)模式。所以到現(xiàn)在為止，所有的GPS或者北斗的服務(wù)，都是免費的。那能不能為我們的智慧社會的建設(shè)提供新的能力呢？顯然，全世界都要發(fā)展自主的時空體系，來形成不依賴于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位、導(dǎo)航、修飾等PNT能力。
? ? ? 分析可知，我們對于定位導(dǎo)航的需求很大。而人民80%生活在室內(nèi)空間，包括我們的工廠，這些環(huán)境的時間空間基準怎么建立。再回到剛才的話題，前面定位導(dǎo)航走了50年，只是免費提供但不保證可靠性。那到現(xiàn)在，我們則必須要談，可信的時空感知或定位導(dǎo)航服務(wù)。剛才說到對人來講米級就夠了，那能否保證所有的場景，全時間、全空間都能達到米級？目前的答案是不可能。再者，對工業(yè)場景來講，機器人自動駕駛，需要分米級、亞米級。請問100%的場景能實現(xiàn)這種能力嗎？答案是否定的，不可能。在咱們的智慧交通發(fā)展上，有1萬多公里長的隧道，不可能有衛(wèi)星定位導(dǎo)航服務(wù)，我們的地下也不可能有衛(wèi)星定位導(dǎo)航服務(wù)。顯然，衛(wèi)星定位導(dǎo)航的應(yīng)用面臨這些新的挑戰(zhàn)。那我們在通訊里面有一個詞，叫服務(wù)質(zhì)量保障QoS，假設(shè)沒有QoS就沒有商業(yè)化的條件，我們實現(xiàn)商業(yè)化服務(wù)就必須建立QoS，這其實是最大的一個挑戰(zhàn)。
? ? ? 剛才說我們高鐵要6個9，而現(xiàn)在的定位導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)，根本就達不到6個9，也就是說滿足不了這種工業(yè)場景的應(yīng)用，所以我們要追求精準、智能。剛才提到的衛(wèi)星導(dǎo)航，通過立即信息增強，從米級可以到分米級、亞米級，但在好多場景，特別是半遮蔽、遮蔽空間不行，我們在這種空間里面只可以打電話。地面網(wǎng)的建設(shè)，4G網(wǎng)咱們國家投了6,000億，5G網(wǎng)投了1.2萬億。這個錢比衛(wèi)星六維導(dǎo)航系統(tǒng)多了幾十倍，全世界加起來可能超百倍，這么好的一個資源，地上最大的一家網(wǎng)，能不能解決這個問題？假設(shè)有可能，賦能新的能力，我們5G網(wǎng)的業(yè)務(wù)就可以培育起來了。而目前的情況是，把4G業(yè)務(wù)移植到5G網(wǎng)絡(luò)，顯得5G網(wǎng)是不掙錢的，三大運營商都很頭疼，一個腦袋幾個大。那我們必須增加新的功能，拓展它的新的服務(wù)業(yè)務(wù)，才有可能解決5G后面的6G、 7G等網(wǎng)絡(luò)的運行服務(wù)，這是目前的一個挑戰(zhàn)。
? ? ? 移動通信網(wǎng)絡(luò)旨在追求更優(yōu)的移動通信服務(wù)，那現(xiàn)在我們要發(fā)展到通感一體，通感算一體。將這兩家網(wǎng)合起來，我們就可以構(gòu)建一個新的一體的中國網(wǎng)絡(luò)，來解決整個時空感知全空域、全時域的這種感知服務(wù)的底座問題。為此，咱們國家啟動了中國PNT服務(wù)體系，這個在今年4月份已經(jīng)批準，計劃到2035年構(gòu)建一個滿足我們智慧社會、智慧城市運行和建設(shè)的一個底座。
? ? ? 回過來看，衛(wèi)星已經(jīng)做得很好了，花最少的錢覆蓋全球。那我們的移動通訊網(wǎng)呢？美國在96年的時候提出了E91法案，要求通訊運營商提供位置感知能力。但在這個4G、 5G之前，我們的感知能力很弱。有幾十米到上百米的誤差，一個房間定不準，那能不能精確到房間，精確到分米級、亞米級、厘米級、甚至到毫米級，跟衛(wèi)星一樣。假設(shè)可行，那這個問題不就解決了嗎？但這也是世界性的難題。
? ? ? 在咱們國家，06年科技部啟動了羲和計劃，這張圖反映了各種手段來解決時空感知服務(wù)能力。以前感知能力很差，但是后來大家發(fā)現(xiàn)，通過超寬帶啊，包括Wifi藍牙等一系列的技術(shù)手段的支撐，我們的感知能力可以從米級到分米級、厘米級甚至到毫米級。但是，我們建個5G網(wǎng)花1.2萬億，請問有人去花1.2萬億建個有超寬帶的網(wǎng)嗎？有人花1.2萬億去建一個Wifi網(wǎng)嗎？不可能，因為我們5G化還不怎么盈利呢。
? ? ? 這樣一來，走過了50年路程，我們的衛(wèi)星定位導(dǎo)航只解決了一個供給式保障問題。說它的精度可以達到毫米級，我相信在座各位都沒用著。那么，現(xiàn)階段發(fā)展應(yīng)該著眼于用戶層次的保障問題，從用戶角度來講，你給我提供什么的服務(wù)質(zhì)量保障。這個就變得很突出了。咱們也只能在這種條件下，努力的趕超世界，重新劃分市場，改變整個世界格局，當(dāng)然后面可能是高安全、高智能、高質(zhì)量。
? ? ? 那在我們的三級PP的研究里面，大家發(fā)現(xiàn)它的定位性能要求到0.3米、0.2米，服務(wù)可能性兩個9、3個9以上，當(dāng)然要達到6個9還有新的挑戰(zhàn)。無線通信網(wǎng)資源很豐富，遠超過我們的衛(wèi)星，但地面衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，也是當(dāng)前需要關(guān)注的方向，可能幾萬顆衛(wèi)星上天，這個資源也很寶貴。但是也會面臨一系列挑戰(zhàn)，第一個是環(huán)境復(fù)雜，第二個是盲區(qū)嚴重，第三個是我們現(xiàn)在5G網(wǎng)一平方公里可以保障100萬用戶的服務(wù)能力需求，但是事實上我們一平方公里超過1,000萬用戶了，當(dāng)然6G、 7G還在后面努力發(fā)展。我相信，這也是大家未來必須要解決的一個用戶能力的問題。
? ? ? 科技部啟動羲和計劃，解決天地一體問題。天然衛(wèi)星、地面靠通訊網(wǎng)，把所有的通訊網(wǎng)資源用于我們的時空感知，以提供服務(wù)支撐。很顯然，它也有難題，第一個是無線網(wǎng)絡(luò)能不能在通訊同時解決高質(zhì)量問題，第二個是可信問題，剛才說手機通訊只保證了2個9，你要3個9、4個9、5個9很難，第三個是天上的衛(wèi)星跟地面網(wǎng)能不能打通，構(gòu)建一個天地一體網(wǎng)，包括海里面；基站當(dāng)衛(wèi)星用、衛(wèi)星當(dāng)基站用是不是可行。但好在，我們前面通過一系列研究發(fā)現(xiàn)有可行性，定位精度可以做到0.2米。但是這個5G的通行標準呢，去年是0.3米，明年是0.1米，再過兩年可能就是厘米級了。顯然這張網(wǎng)能夠滿足我們高精度使用感知的需求，應(yīng)該說在這方面我們已經(jīng)走在前面，走在世界的前列。但難度很多，我就不展開說了。
? ? ? 一個無線網(wǎng)絡(luò)能不能高精度測距，從基站信號到你手機端測量精度需要達到多少，達到一個拉秒再乘以光速就等于你的距離。大家知道一個拉秒的誤差，10的-90方秒是多少，0.3米，就兩個座位之間的距離。你要更高，那當(dāng)然就需要這個測量更準確。還有就是多精問題，因為它有好多遮擋，這個遮擋就會導(dǎo)致誤差。另外一個方面，對于運營商來講是很大的挑戰(zhàn)，無線信號的發(fā)射需要頻率，可是通訊運營商的頻率很寶貴，說沒有頻率給你，還有基站覆蓋問題，你要修到3個基站信號很難，而為了降低成本，往往希望保障一重基站，也就是一重覆蓋就可以了，這都是挑戰(zhàn)。但前面我們通過一系列研究，把這些問題都解決了。
? ? ? 為了隱藏信號，可以將其放在噪聲底下，好處是其精度可以達到1個厘米，這是測距能力。那原來幾十米、上百米，我們現(xiàn)在可以做到1個厘米以下，頂量是1毫米。跟過去比，我們的精度還是有非常強的優(yōu)勢。另外一個就是剛才的多精問題，直接測量不行，那這個問題也是一個挑戰(zhàn)。運營商這個指紋、空間劃分，劃分越細精度越高，但是很難，成本很高。所以我們提出系列辦法，把這個問題解決了。這個問題一解決，我們可以定到屋里面。原來的誤差多大呢，50米到30米，一個房間是不可能定位的，那我們現(xiàn)在可以到1米以下。還有，就是整個手機下面有很多傳感器。我們前面解決了單個網(wǎng)的高精度感知和定位難題，但是無線網(wǎng)在地面分布，它的信號全部受各種環(huán)境干擾，有盲區(qū)，盲區(qū)就不可靠，對機器服務(wù)來講影響很大。那怎么辦呢？我們可以把多種傳感器融合在一起，因為地面上有很多資源，而手機有11個以上傳感器。把這問題一解決那就好辦多了，當(dāng)然期間也會面臨一系列問題。包括記錄啊、同步啊，包括我們的優(yōu)化等等，還存在木桶效應(yīng)。
? ? ? 解決可靠性的同時，我們把精度也給提高了，但同時也形成了一系列的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，包括支撐我們從信號測量、估計預(yù)測到矯正的一系列的技術(shù)體系，還有一系列應(yīng)用問題。同步性能可以達到3個拉秒以下，一個拉秒0.3米，3個拉秒就0.9米，也就一米以下。而它的定位精度也可以提高15%以上。另外跟衛(wèi)星能不能打通，兩顆衛(wèi)星不能定位，三顆衛(wèi)星也定不了?？梢杂糜嬎愕姆绞浇M合起來，解決它的高精度定位難題。
? ? ? 前期的推廣應(yīng)用，包括跨境生產(chǎn)安全，包括重大活動，還有我們的化工生產(chǎn)，我們在全國好幾百家大型化工企業(yè)都進行了安裝，咱們國家大型化工企業(yè)在全球是排在第一位的。那有了這些手段以后，我們原來的被動響應(yīng)就可以變成主動防御了，很多事故也可以遏制在搖籃里。還有我們的實時交通，大家現(xiàn)在用手機打車，車在哪人在哪一清二楚。十幾年前，光靠衛(wèi)星是解決不了這個問題的。而且運營時間平均減少17%。還有就是我們在遠海域做定位導(dǎo)航，面向遠海工程建設(shè)可以做到厘米級，這比GPS精度高了好幾倍。還有地鐵工程建設(shè)，地面用衛(wèi)星，地下衛(wèi)星信號就沒了，那我們用無線通信網(wǎng)可以延伸。這在國際上，多國家地區(qū)都有應(yīng)用。
? ? ? 我們前面通過一系列研究證明，所有的無線通訊資源都可以賦能新的高精度施工感知的能力，而不改變、不影響原有的通訊服務(wù)能力，這是它最大的好處。那5G網(wǎng)在這種技術(shù)支撐下，它就可以拓展業(yè)務(wù)服務(wù)能力，改變我們現(xiàn)在的這個運行環(huán)境。但5G網(wǎng)最早的時候，白天開晚上關(guān)，運行能耗很高、業(yè)務(wù)有限，因為它把4G業(yè)務(wù)挪到5G業(yè)務(wù)顯然是滿足不了5G運營服務(wù)的需求，也提供不了5G運行的這個條件，運行獲利很難。所以運營商就不愿意用5G網(wǎng)開展更多的業(yè)務(wù)。但是，這個業(yè)務(wù)的開展也發(fā)現(xiàn)了新的問題，它的手要從原來工信部延伸到別的部委，像交通由交通部管，應(yīng)急由應(yīng)急部管，而北斗還屬于我們的裝化部管，所以工信部要協(xié)調(diào)各個部委共同來推動我們的5G新業(yè)務(wù)的發(fā)展。
? ? ? 5G的新特點：帶寬高，還有低實驗，可以滿足工業(yè)場景用。我們現(xiàn)在煤礦底下有327萬礦工，這些礦工要想安全怎么辦呢？礦井長度很長，幾十公里，那我們在地面上必須對礦井底下所有的狀態(tài)進行監(jiān)控、控制、操作，這才有可能實現(xiàn)煤礦智能化運行。智慧礦山是我們新的一個產(chǎn)業(yè)，必須解決這些問題才有可能推動。那后面還有智能交通，隧道里面我們可以做到0.3米。咱們國家公路發(fā)展很快，上萬個隧道目前沒法用衛(wèi)星監(jiān)控，所以公共交通的安全也是一個新的隱患。
? ? ? 在這個技術(shù)之上，我們提出了一系列國際標準。應(yīng)該說在國際上，我們在引領(lǐng)全球無線通訊網(wǎng)的高精度發(fā)展，從原來的米級可以到分米級、亞米級，這是領(lǐng)跑。咱們4G網(wǎng)是領(lǐng)跑世界，這個衛(wèi)星導(dǎo)航的是領(lǐng)航世界，那北斗加5G合起來同樣還是領(lǐng)跑世界。這是1、2、3、4、5G的演進，原來是上百米，現(xiàn)在是亞米級。
? ? ? 最后簡單講一下展望。第一個，前面證明所有的通信資源都可以賦能新的能力，對我們運營商來講，這無疑開辟了新的田地，以支撐服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。我們構(gòu)建從天到地的全空域、全時域、全平域的一個體系，來滿足高精度、高可靠、高科研的服務(wù)。第二個，人機物位置服務(wù)。第三個融合移動互聯(lián)，可以創(chuàng)新數(shù)字經(jīng)濟新的服務(wù)業(yè)態(tài)。第四個，千里之堤，毀于蟻穴，那我們反過來講，千里之堤可不可以不毀于蟻穴？毫無疑問一群鳥飛起來沒見追尾的，人開車天天追尾。怎么辦？需要一系列的技術(shù)來支撐、來拓展。還有我們的無人機要低空開放，無人機低空開放就必須要解決服務(wù)性的高精度高科技定位。還有推動數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展需要施工大數(shù)據(jù)的底座。還有最重要的支持智慧的能源，包括我們的這個碳中和，這是我們當(dāng)前面臨的國際形勢要求。時空在其中將會發(fā)揮重大作用，幫助構(gòu)建一個Nye的產(chǎn)業(yè)鏈條。
? ? ? 因為時間關(guān)系，我今天就簡單匯報到這里，謝謝大家！
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